今日转得快的读音(转得快的拼音)
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易车原创新能源车近两年对燃油车市场的冲击十分明显,但在兼顾各方面要素的B级车市场,我们发现销量榜的前列依旧还是那些熟悉的面孔:帕萨特、雅阁、迈腾、凯美瑞。诚然,电动车或许后期使用成本较低,但购车的费用却高出不少,再加上合资品牌B级车积攒多年的口碑,所以大多数人依旧选择的还是这些“常青树”们。
事实上,如果20万元你不知道买什么轿车,那么帕萨特绝对是不会出错的选择,这款车型在中国打拼多年,可以说走到哪儿都是硬通货——无论在一线城市还是五线城市,帕萨特的认可度都非常高。近日,上汽大众帕萨特给出了超强的优惠政策,咱们就一起来回顾回顾,帕萨特星空版这款车型吧!
(相关资料图)
外观设计:依旧时尚的帕萨特
造型上,帕萨特 2023款依然提供两套外观设计语言,除了经典版,还有针对年轻用户设计的星空版,少了一些商务味,看上去更显得高级和时尚气息。第一张背景太简陋,换张图
星空版前脸中网采用了更精致的格栅设计,下包围也更简洁大气,整体造型更加时尚前卫,如果是年轻人的话,可能会更愿意选择这个版本。事实上上汽大众帕萨特自启用星空版前脸之后,在年轻人群中的接受度高了不少,虽然线条依旧方正,但是细节的装饰让这台车更加灵动。
LED自动大灯是全系标配,高配车型升级为IQ.Light矩阵式大灯,两侧的车灯造型凌厉狭长,中间由一条贯穿式的镀铬饰条连接,有点像贯穿式大灯,设计非常巧妙,黑夜中点亮后辨识度也很高。
这套IQ.Light 全LED矩阵式前大灯由32LED灯珠组成,通过可自动开启的矩阵式LED动态远光功能和高低自动调节功能来满足更安全的夜间驾驶需求,功能上包含全天候自适应大灯、自适应远近光、大灯高度可调、延时关闭等等功能。另外,除了矩阵式LED前灯组,IQ.Light其实还包含尾灯组、、迎宾照地灯等功能。
车身侧面的整体造型和现款差别不大,依然是平直流畅的车身设计,凸显中型车的线条美感。车身的腰线锋利修长,A/B/C柱则采用镀铬装饰,显得精致而有档次。尺寸方面,帕萨特 2023款的车身长宽高依然是4948mmx1836mmx1469mm,轴距为2871mm。
其实黑色车漆的帕萨特侧面行政风味还是挺浓厚的,但是星空版我会更为推荐白色或者冰川蓝车漆,会居家不少。
车尾相比现款也基本没变,整体造型饱满,设计有层次感。贯穿式的尾灯与前大灯相呼应。Passat字母标识镶嵌在灯组上,进一步提升了车辆档次感。另外,车辆的后包围也显得比较沉稳,观察尾部发现横向线条很多,层次感也比较分明。
内饰设计:大空间精致感出众
内饰方面,帕萨特 2023款同样延续现款车型的设计风格,10.2”大尺寸的液晶仪表和触摸中控屏凸显简洁科技风。内饰颜色只有黑色和黑棕配色,两款都比较沉稳,幻想一下如果能加入浅色内饰应该档次感会提升不少。
这个价位消费者的要求是均衡,内饰不一定要多花里胡哨,但要好用的同时档次感不能低。帕萨特采用了中控台斜向设计,不过倾斜角度不算大,方便驾驶员操控。
档次感的营造上帕萨特会更有心得:内饰的配色和用料上也体现了德系车出色的品质感,给到好评的是方向盘的设计,质感出色的同时打孔皮质看起来摸起来都比较高级。
双手握持区域还进行了打孔处理,多功能按键采用触控操作,握感没什么挑剔的,不过我个人对触控按键持保留意见,毕竟之前有消息称大众将在方向盘上恢复物理按键,能有效降低误触的概率。
另外,这一代帕萨特的内饰设计我们也能看得出来,对于科技感的优先级还是挺高的,实体按钮不多,但易用性没问题。10.2英寸的全液晶仪表以及9.2英寸的中控屏是可以满足现阶段对车机系统的基本功能的,显示效果也比较清晰细腻。
车机方面大众帕萨特搭载了IQ.智慧车联系统,支持4G、WiFi热点、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、CarLife/CarPlay(商务版除外)等功能,豪华版及以上版本还拥有多种音频、短视频小程序,可提供更丰富的移动在线服务。
空间部分,我们以身高187cm的体验者分别进入帕萨特进行体验,前排均调整至标准坐姿。帕萨特的前排有着两拳左右的头部空间,后排有着一拳的头部空间和两拳的腿部空间。
“老板键”一直是帕萨特的优点,帕萨特前后排座椅的填充物都比较柔软,同时航空头枕给到绝对好评,舒适度领先普通头枕一个级别。
动力总成:强劲可靠还省油
2023款帕萨特依旧提供280TSI/330TSI/380TSI三张动力铭牌,分别对应1.4TSI发动机与中高功率调校的2.0TSI发动机。
其中,2800TSI发动机最大功率110kW(150Ps)、峰值扭矩250N·m,匹配7速DSG干式双离合变速箱;330TSI发动机最大功率137kW,最大扭矩320N·m,380TSI发动机最大功率162kW(220Ps),最大扭矩350N·m。2.0T车型均匹配7速DSG湿式双离合变速箱,全系综合油耗为5.8-6.7L/100km。
动力方面我会优先推荐2.0T+7CDT的版本,历经市场验证且口碑优秀。其主要亮点体现在发动机的调校均衡,低扭充足日常行车足够好开,350N·m的扭矩在1500rpm就能达到,扭矩平台也足够宽泛。
同时,发动机和这套7速湿式双离合的配合相当默契,在需要急加速时,帕萨特的这台7速湿式双离合有着出色的降挡速度,深踩油门时丝毫不拖泥带水,而在日常行驶时,这套变速箱也能将发动机的转速维持在1600rpm以下,保证出色的燃油经济性。我认为大众的双离合也是目前燃油车里第一梯队水平的变速箱了。
底盘方面,依然采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架系统,也是这个级别车型的主流结构。
悬架整体是比较紧绷的,帕萨特的定位更加年轻,其底盘表现也一直是年轻人喜欢的“德味儿”,回弹干脆,制动力建立迅速,紧绷的悬架也能拉住车身。无论是侧向还是前后加速度,车身姿态的变化幅度都不大。
全文总结:回顾了这台常青树车型,相信大家对帕萨特星空版有了更多的了解,但是我们不需要花太多语言去描述这台车的产品力,更重要的是它现阶段的性价比。
在上汽大众厂家的强力Buff加持下,目前2023款帕萨特星空版车型在上海地区已经有了近3万元的优惠幅度,我会更推荐2023款改款330TSI星空豪华版车型,其裸车价已经来到20万元以内了,性价比非常高。而根据易车真实车主成交价来看,上海地区之外还有着性价比更高的门店价格,当然,具体咨询当地4S店就能获得信息,还等什么呢?
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