提起微型车/小型车，相信现在的中国消费者第一个想到的，就是五菱了，但在以前，“小型车”之王的美誉则是属于铃木的。

无它，在燃油车时代，凭借着较为亲民的价格与均衡的产品力，从铃木北极星到奥拓再到雨燕等等小型车，铃木在中国成功走入千家万户，成了诸多家庭的第一款车。但随着中国车市消费升级，加之中国消费者对“大车”的偏爱，国内市场的小型车需求不断萎缩，“不妥协”的铃木也因此在2018年宣布退出中国市场。

(资料图片)

而在当下，由于国内城市交通状况的愈发拥堵，加之各项新能源车优惠政策，以及年轻用户的低成本出行需求，五菱所瞄准的微型纯电车市场在新能源时代迎来爆发式需求增长，五菱宏光MINIEV这款车在过去两三年时间里，曾一度占据新能源销量榜第一的位置。

随着时间进入2023年，新能源国补的退出，也使得五菱不得不调整打法，依靠过去“赔本赚吆喝”的竞争策略显然是行不通的，于是我们可以看到2022下半年五菱所推出的微型车产品，例如五菱Air ev晴空、KiWi EV等，它们相较于早先的宏光MINIEV（2020款2.88万起售），在指导价上甚至翻了一倍不止。

当然了，在旗下微型纯电车的价格逼近10万元大关之后，五菱也深知在该价格区间自己的品牌力已被削弱，只有适时强化整车产品力，或是采用定位更为精准的差异化竞争，才能继续保持自己在微型车领域的优势。因此在2022年底，五菱正式推出了宏光MINIEV 敞篷版，新车发售价为9.99万元，且一经发售，申购人数便突破10万，这无疑是再次证明了五菱的战略眼光之毒辣。

与此同时，近日又有网友拍到了一组宝骏全新小型纯电SUV的谍照图，新车定位为“城市玩乐潮品”，有着酷似铃木吉姆尼、奔驰大G等的硬派越野车造型。

具体来看，新车的整车造型极为方正，车头的像素化大灯组很有科技感，搭配粗壮的前保险杠、车顶行李架以及突出的轮眉，更是给人一种强烈的反差、呆萌感。值得一提的是，宝骏版“吉姆尼”还真不是样子货，因为从路试图来看，车辆的离地间隙以及接近/离去角都比较大，所以车辆的通过性能有了一定保障。

而关于车辆内饰，可以说宝骏这台纯电小型SUV是完全向奔驰大G看齐了，新车搭载了当下主流的悬浮式双联屏，这完全不是铃木吉姆尼可以“碰瓷”的。至于新车是否搭载有智能辅助驾驶系统，则要等待宝骏官方来公布了。

写在最后

毫无疑问，在铃木撤出中国市场之后，五菱已经是彻底接过“小型车”的大旗，并且趁着新能源的时代东风，不仅完成了对于微型纯电车市场的“统治”，如今更是不断拓展微型车/小型车的单一代步属性，向着更为年轻化、运动化和潮流化的方向进发。

但与此同时，对于五菱而言，如果接下去还是只造小车，或者说无法实现品牌向上，向高端市场进发，那么它就很可能重蹈铃木的覆辙，对此大家是怎么看的呢？欢迎在评论区留言、讨论。

关键词： 城市交通 五菱宏光 硬派越野 奔驰大G 消费升级 新能源车 小型SUv 中国市场 值得一提 2018年